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以包容態度看待高鐵票價|曾國平@經濟3.0

22/01/2018 下午03:29

[謎米經濟金融]棄之不用,講得太盡。政府教我們要包容政府,我就用最包容的角度看待高鐵票價吧。歸根究柢,這是一個需求彈性的問題。政府最新預測,高鐵平均每年可節省3,900萬小時,且當這個數字準確無誤,票價增加五成,節省的時間會因而下降多少?原本官方算出直接經濟效益為900億元,比興建成本的844億元高。要維持高鐵值得興建的結論,直接經濟效益最多只能下跌6%,需求彈性要低至0.1左右才能成事(這是粗略估計,詳細計算就有勞梁啟智等各方專家了)。需求彈性0.1的意思,是高鐵價格每上升某個百分比,你的需求量只下降其十分一。

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分配股東利益非證監使命|徐家健@經濟3.0

19/01/2018 上午11:40

[謎米經濟金融]證監會的使命是什麼?根據證監會提供的資料:證監會作為國際金融中心的金融監管機構,一直致力加強和維護香港證券及期貨市場的廉潔穩健,從而令投資者和業界的利益得到保障。

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套丁與土地供應關係|梁天卓@經濟3.0

10/01/2018 下午04:51

[謎米經濟金融]在花了一年時間調查後,本土研究社最近發表了「新界套丁研究報告」。報告指出,新界不少地方如元朗、北區及大埔等套丁問題嚴重(套丁即有地的發展商把地低價售予無地的原居民起丁屋,但同時原居民和發展商再簽訂秘密合同,列明是發展商而不是申請建築許可的原居民擁有所起村屋的業權)。

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公屋管理的疑似圍標和租值消散|曾國平@經濟3.0

09/01/2018 下午04:05

[謎米港聞]工人待遇差,難要求有甚麼高質服務,政府補貼跑到哪裡去了?工會人員翻查資料,發現多個屋邨的管理公司關係密切,有政治人物更製成「圍標謎網」圖,這些都是有助了解真相的初步工夫。 數據當然愈多愈好,但以我的有限了解,公屋投標結果的公開資料相當有限,只能在政府憲報找到房署外判合約中標者和合約金額。若政府公開過去所有投標者的出價(也許早已公開,只是我找不到),至少我可以利用計量方法為房署釋疑,驗證管理公司之間有否疑似合謀定價。當然,要進一步證實圍標行為,需要的是口頭或書面的串通證據。

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